Вопрос-ответ

У клапана есть сердечник. Сердечник имеет два положения: вдавленное - для сдувания отсека лодки, поднятое - рабочее положение для накачивания отсека лодки.

Для того, чтобы накачать отсек лодки необходимо перевести сердечник в поднятое состояние. Для этого нужно нажать на него пальцем и повернуть на пол оборота пока он не поднимется. После этого подсоединить насос, накачать отсек, отсоединить насос.
После отсоединения насоса воздух не будет выходить через клапан, так как он находится в поднятом рабочем положении.

Для того чтобы сдуть отсек лодки необходимо перевести сердечник во вдавленное состояние. Для этого нужно нажать на него пальцем и повернуть на пол оборота пока он не зафиксируется во вдавленном положении. После этого через клапан начнет выходить воздух.

...Если у Вас после отсоединения насоса происходит выход воздуха через клапан, то скорее всего сердечник находится во вдавленном положении. Просто нажмите на него пальцем, поверните на пол оборота до тех пор, пока он не поднимется.

...Вторая причина. Засоренность клапана. Попробуйте продуть насосом воздушный клапан. Засохшие травинки или песок удаляем кисточкой.

...Третья причина. Налет ржавчины или окисленность пружины. В этом случае необходимо выкрутить клапан, почистить пружины или заменить её.

...Четвертая причина. Повреждение резиновых уплотнителей. Меняем уплотнители путём разбора клапана.

...Пятая причина. Поломка сердечника. Требуется ремонт – замена клапана.

...Шестая причина. Повреждение корпуса клапана. Ремонт – замена клапана.

...Седьмая причина. Повреждение внутреннего корпуса (стакана) клапана. Ремонт – замена стакана, либо замена клапана.

Не стоит паниковать! Используя ремкомплект вы сможете отремонтировать порезы, проколы баллонов и днища на берегу водоема, если, конечно, повреждения не особо серьезные. Ткань ПВХ весьма проста в ремонте и неприхотлива в эксплуатации.

Полиуретановый двухкомпонентный клей с отвердителем мы используем для ремонта и производства лодок и других изделий из ткани ПВХ.

Отмыть места склеивания от старого резинового клея весьма сложно. Дело в том, что клей соединяется с резиновой поверхностью на молекулярном уровне. Поэтому, применять силу при удалении старого клея не рекомендуется вообще, так как это может привести к еще большим повреждениям лодки. Не рекомендуется так же удалять его с помощью различных растворителей или других агрессивных средств.

Поэтому, рекомендовать можем снять часть старого клея абразивным способом, вооружившись наждачной бумагой, но очень аккуратно, чтобы не повредить баллон лодки, либо фрезерной машинкой, как делаем это мы.

Правила накачивания лодки ПВХ

Лодка ПВХ накачивается в два (три) этапа, зависит от количества отсеков. Последовательность накачивания отсеков зависит от направления вклейки внутренних перегородок (особенно это касается резиновых лодок). Для ПВХ лодок это не особенно актуально, полиуретановый клей выдерживает намного больше нагрузки, чем резиновый.

Как правило производители резиновых лодок, рекомендyют накачивать лодки с носовой части. В лодках ПВХ очередность накачивания баллонов не так важна, посколькуy полиуретановый клей выдерживает больше нагрузки.

Пример:
Моторная лодка с тремя отсеками.
1) накачиваем плотно носовой отсек
2) Накачиваем два кормовых отсека
3) начинаем спускать носовой отсек, при этом когда падает давление в носовом отсеке, избыточное давление кормового отсека давит на перегородку и занимает пространство в носовом отсеке.
Поэтомy падает давление в кормовом отсеке.
Это одна из возможных причин.